Lanzar Viberant

Опубликовано в журнале "Мастер 12вольт" № 37(ноябрь 2001)

© А.И.Шихатов 2001

Lanzar Viberant

В новой линейке Viberant восемь усилителей - пять двухканальных различной мощности и три четырехканальных. Характеристики и функциональная насыщенность усилителей оптимизированы для большинства типичных применений. Все усилители выполнены в едином стиле с прозрачной верхней крышкой, подсветкой и агрессивным оформлением, что сразу предполагает установку "на показ". Однако при всем этом цена усилителей достаточно демократичная.
Основная особенность новой линейки - повышенная выходная мощность. Даже у самой младшей модели она составляет 2х75 Вт. Примененные технические решения сходны, поэтому рассмотрим их на примере самого старшего представителя - Vibe-435. Характеристики усилителя прекрасны.

Выходная мощность на нагрузке 4 Ом (RMS)	4х200 Вт
Выходная мощность на нагрузке 2 Ом (RMS)	4х300 Вт
Пиковая мощность на нагрузке 4 Ом	4х400 Вт
Пиковая мощность в мостовом включении на нагрузке 4 Ом	2х800 Вт
Нелинейные искажения	0,04%
Полоса частот	15 Гц…35 кГц
Отношение сигнал/шум	90 дБ
Разделение каналов	65 дБ
Чувствительность	100 мВ…4 В
Входное сопротивление	22 кОм
Предохранители	2х25 А
Габариты	278х59х432 мм

    Коэффициент интермодуляционных искажений не указан, но можно предположить, что он не сильно отличается от коэффициента гармоник. В современных усилителях используется исключительно симметричная схемотехника и линейные усилительные элементы, поэтому коэффициент интермодуляционных искажений обычно не превышает 0,1…0,15%. В то же время этот показатель для традиционных усилителей класса AB не бывает меньше коэффициента гармоник (картина коренным образом меняется только в "чистом" классе A, но это так, к сведению).
    Усилитель способен работать на нагрузку сопротивлением 4 и 2 Ом, а также в мостовом включении. Однако при переходе к двухомной нагрузке выходная мощность увеличивается не в два раза, а только в полтора. Это свидетельство того, что запас по току в блоке питания невелик. В то же время в мостовом включении кратность сохраняется. Не иначе - какая-то хитрая методика измерения с очень короткими сигналами. Все-таки номинал предохранителей (2х25 А) заставляют усомниться в заявленной мощности. Простой подсчет с учетом всех К.П.Д. показывает, что долговременная мощность неискаженного синусоидального сигнала, на котором проводятся все "классические" измерения, не превышает 4х(90…100) Вт. Дальше начинается пиковая мощность, она же музыкальная, она же PMPO. Однако и 100 Вт на канал более чем достаточно для нормального звучания, а оставшийся "довесок" - динамический запас мощности, позволяющий без искажений воспроизвести кратковременные пики сигнала.
    Инструкция, как принято для Lanzar'а, общая для всей линейки, в ней предлагается несколько наиболее рациональных вариантов включения усилителей, как по отдельности, так и в различных комбинациях. Однако подписи к картинкам могли бы быть чуть информативнее. Но не будем затягивать размышления над инструкцией, пора приступать к экзамену. Итак, берем зачетную книжку и рассматриваем кандидата "справа налево".

    Корпус усилителя является и радиатором, причем съемным выполнено не днище (как обычно), а крышка. Она прозрачная, поэтому изучить конструкцию аппарата можно и без вскрытия. Вся "начинка" отлично видна. Но кое-что мы все-таки разберем, чтобы внести ясность в общую картину. По краям прозрачной крышки установлены выпуклые хромированные накладки. После снятия обнаружилось, что они выполняют не только декоративную, но и защитную роль. Под накладками в прозрачной крышке обнаружились вентиляционные отверстия, смещенные относительно отверстий в накладке. Над блоком питания установлен маленький термометр. Поскольку непосредственного контакта с радиатором он не имеет, то показывает не его температуру, а температуру воздуха внутри усилителя. То есть рост показаний при нагреве усилителя будет немного задерживаться. Однако это не страшно. При драматическом повышении температуры сработает тепловая защита, а в установившемся режиме работы показания термометра вполне достоверны. В конструкции припасен еще сюрприз, но об этом в свое время.

    Компоновка автомобильного усилителя выверена годами практики. Наш подопечный вполне отвечает основным требованиям: плата разделена на отдельные функциональные зоны, основные каскады расположены "в линейку", входные и выходные цепи максимально разнесены. С левой стороны корпуса расположены органы управления и слаботочные разъемы, с правой - массивные золоченые клеммы и держатели предохранителей. Клеммы питания и акустических систем рассчитаны на "лопаточки". Инструкция рекомендует использовать провод 8 калибра, однако без особых проблем можно применить и более толстый, если это диктуется условиями инсталляции. Кстати, обойтись без лопаточек можно, но экономить на этом не стоит. Перегородки между клеммами невелики, и выбившийся из-под винта "волосок" может случайно дотянуться до соседней клеммы со всеми вытекающими последствиями. Хотя усилитель и оснащен защитой от короткого замыкания, не стоит искушать судьбу - защиты на все случаи жизни не бывает.

    Клеммы питания впаяны непосредственно в плату, но у "плюсовой" клеммы фольга используется только как монтажная площадка. От клеммы два провода отходит к держателям отдельных "вилочных" предохранителей, а затем напряжение подается непосредственно к трансформаторам блока питания (опять же через отдельные провода). Само собой, коли трансформаторов два, то и блок питания двойной - для каждой пары каналов свой источник. А это большой плюс в зачетную ведомость.
    Если усилитель будет использоваться в варианте "два моста", такое построение блока питания значительно улучшит разделение стереоканалов, поскольку при этом отсутствует (или, по крайней мере, заметно ослаблена) связь усилителей через общий блок питания. А если будет использоваться традиционное построение "2НЧ, 2СЧ-ВЧ", то в силу тех же причин снизятся интермодуляционные искажения на средних частотах, что не менее полезно. Во всяком случае, заявленный уровень разделения каналов великолепен. Не всякий "домашний" усилитель может похвастать такими цифрами (хотя они в этом не виноваты - будь в домашней сети не 50 Гц, а хотя бы 400 - и все было бы совсем по-другому).
    Преобразователь имеет общий задающий генератор и отдельные для каждой пары каналов силовые каскады со своими трансформаторами. В выпрямительных мостах использованы сдвоенные диодные сборки с общим анодом и общим катодом. Емкости фильтра размещены непосредственно возле диодов, фильтрующие конденсаторы установлены также и во входных цепях питания. В остальном конструкция блока питания традиционна. Само собой, помимо предохранителей имеется электронная защита от перегрева и короткого замыкания в нагрузке. Термодатчик защиты установлен на радиаторе вблизи транзисторов выходного каскада усилителя,
    Усилитель мощности выполнен полностью на дискретных элементах. В выходном каскаде использовано по одной паре сильноточных транзисторов. Решение достаточно смелое - обычно в усилителях большой мощности стараются использовать несколько параллельно включенных транзисторов в каждом плече, чтобы снизить вероятность выхода их из строя при работе на комплексную нагрузку. В остальном - традиционная схемотехника, разумный консерватизм. Монтаж симметричный, минимум перемычек. Питание к выходным каскадам подводится медными шинами - токи слишком серьезные, чтобы доверить их фольге печатной платы.
    Функциональная оснащенность усилителя вполне соответствует его "бюджетному" назначению, хотя и тут есть сюрпризы. Развитое "кроссоверное хозяйство" позволяет составлять аудиосистемы практически любой структуры. Входов высокого уровня нет, чтобы лишний раз подчеркнуть уровень усилителя. Впрочем, для них и места не остается. Даже беглого взгляда достаточно, чтобы заметить непривычно большое количество органов управления.
    Для каждой пары каналов предусмотрен одинаковый "джентльменский набор". Есть бас-бустер, позволяющий поднять усиление в области самых низких частот до 18 дБ. Кроссовер может работать в трех режимах - ФВЧ, ФНЧ и линейного усиления. Режим выбирается отдельным переключателем. Частота среза ФНЧ составляет 40…300 Гц, ФВЧ - 80…2500 Гц. Такой диапазон перестройки вполне достаточен для раздела полос между фронтом и сабвуфером, а вот для раздела между НЧ и СЧ или ВЧ каналами усиления ФНЧ можно бы перестраивать и повыше. Хотя - для умельцев нет преград, для расширения пределов перестройки нужно заменить всего пару деталей. В плане схемотехники в кроссовере новинок нет, только в конструкции.
    Обилие органов управления, да еще в двойном комплекте, заставило конструкторов разделить кроссовер на две части. Иначе регуляторы не разместить на узкой боковой панели. На основной плате усилителя расположены собственно кроссоверы переменного порядка, а входные усилители с регуляторами чувствительности и бас-бустер - на дополнительной плате, расположенной поверх основной. Каскады обработки сигнала выполнены на операционных усилителях 4558 - любимой микросхеме американских конструкторов. Использованы корейские микросхемы производства KIA.
    В конструкции усилителя предусмотрен блок индикации уровня выходного сигнала с двумя стрелочными индикаторами. Сигнал для измерения снимается с выходов каждого канала, поэтому в конфигурации "два моста" каждый индикатор показывает уровень сигнала в своем канале. В четырехканальной конфигурации каждый индикатор показывает суммарную мощность своей группы каналов. Индикаторы и внутренности усилителя подсвечены, что только усиливает впечатление. Кстати, платы, на которых смонтированы лампы подсветки корпуса, установлены в "карманах" таким образом, что образуют вентиляционные каналы. По концам этих каналов в торцевых крышках усилителя есть перфорация, так что организовать дополнительное охлаждение усилителя малогабаритными вентиляторами не составит труда. А охлаждение может понадобиться при установке усилителя "под накладку", что практикуется в демонстрационных установках.
    Кстати, обещанный сюрприз. Усилитель скомпонован таким образом, что при "нормальном" расположении индикаторов входы находятся слева, выходы справа. Однако в некоторых случаях может понадобиться и обратное расположение (например, если два усилителя установлены по бокам багажника). Конструкция позволяет развернуть на 180 градусов плату с индикаторами и верхнюю крышку, при этом внешний вид усилителя ничуть не изменится.

плата входов и бас-бустера