Сообщений в теме: 417

[в.в.г...]

Кстати примерно те же корни имеет знаменитое "Махалово Кирпича" дядя Витя так же давно понял что измерение в одной точке менее точные.

это не он делал:D:D

[martyanov]

это не он делал:D:D

я у него видел

[в.в.г...]

я у него видел

так это им показали:D:D такое то ж видел. Сань, я понимаю измерять в 3х и более точках-но не махать реально:D:D

[martyanov]

так это им показали:D:D такое то ж видел. Сань, я понимаю измерять в 3х и более точках-но не махать реально:D:D

300 это то же более 3х

[в.в.г...]

300 это то же более 3х

так я ж не против а вот помаши микрофоном :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

[Константин Полонников]

так я ж не против а вот помаши микрофоном :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Вопрос, с какой скоростью нада махать и какая траектория правильная

[в.в.г...]

Вопрос, с какой скоростью нада махать и какая траектория правильная

гыыыыыыыы я тож когда впервые такое увидел-сперва акуел-чо это такое,задал вопрос. чо поток воздуха измеряют а потом-шо усредняют эквалайзером

[gukov]

"Вожатый" в теме - красава ...

+1:)
Андрей, спасибо за ссылку, только перечитал.

интернет, ****, всё помнит

В начале что то и не понял, что там за кривые такие машины потом еще три раза перечитал и пересмотрел. (Не реально кривая получается система, но больше удевляет не реально кривая эквализации)
И сделал выводы по методу измерения и коррекции
- мериться не традиционно следовательно и поправить можем тоже не традиционно, даже не понятную кривую не понятно чем.

Или мне это показалось?

[Primus]

АЧХ в салоне трехмерная, т.е. в каждой точке пространства (высота, длина и ширина) она уникальна. Одна и та же частота в разных точках пространства будет иметь разную амплитуду и это явление как мне кажется фильтрами не исправить. Фильтр воздействуя на конкретную частоту будет изменять ее во всех точках пространства, и там где надо и там где не надо. Однако, учитывая что человек во время езды ерзает и постоянно двигается (именно поэтому измерение в одной точке плохо) как мне кажется измерение АЧХ микрофоном нужно проводить в потенциальной области нахождения головы водителя и постараться получить некую более менее ровную усредненную АЧХ для разных точек пространства (понятно что в каждой конкретной точке АЧХ ровной не будет). Как мне кажется именно это усреднение и качественные фильтры могут привести к хорошему результату на слух. Но изюминка в таком случае будет заключаться именно в самом процессе измерения (прибор как бы тут ни причем) и фильтрах, минимально искажающих фазу, а не в каком-то know how, ИМХО.

[нет времени объяснять]

+1:)
Андрей, спасибо за ссылку, только перечитал ...

Да не за что тёзка

Тоже прочёл с интересом.

[gukov]

Тоже прочёл с интересом.

Знаешь на что похоже? (как бы по проще выразится)
Во! Людям которые всю жизнь измеряли расстояние в милях, показали в начале расстояния в километрах на своем спидометре.(и как бы деликатно умалчивая).

PS Комментарии людей(на видео), похожи на тех кто эквалайзером не разу не пользовался.

[gukov]

Повторюсь, но повторение мать учения ...
Пока незнаю другой софт или прибор который бы мерил частоную характеристику излучённой звуковой мощности (ЧЗЗМ) громкоговорителя. Потому сравнивать результаты измерений нескем.

Хорошо, рассмотрим реальную ситуацию:
С одной стороны я (простой потребитель)
-не понимающий в тонкостях настройке
-есть в наличии источник SPDIF
-два широкополосных динамика
-один двух канальный усилитель

И я ищу процессор который в авто поставит тетку по средине торпеды. И вот нахожу:

И был вопрос по параметрам APL1

-Процессор обработки аудиосигнала: -FPGA Xilinx Spartan 6
-DAC/ADC: -Cirrus Logic CS4270
-Цифровые аудиовходы: -SPDIF коаксиал, TOSLINK оптика, опция AES-EBU
-Формат входного цифрового аудиосигнала S/PDIF -PRO
-Разъемы передачи данных -USB
-Эквалайзер входного сигнала -есть
-Кроссовер -возможность реализовать несколькими приборами
-Временные задержки -есть
-Коэффициент гармонических искажений -0.006%
-Диапазон частот 20-23000
-Отношение сигнал/шум 104дБА
-Разделение каналов 81дБ
-Чувствительность входов линейного уровня -10дБВ
-Сопротивление входов линейного уровня 8кОм
-Чувствительность входов высокого уровня -по заказу
-Максимальное напряжение на выходе (RMS) +6дБВ (2В) номинал, по заказу 8.5В

Подходит в полную полосу, но вдруг в будущем понадобится кроссовер.
Вопрос 1
- Ваше предложения реализации кроссовера в моей системе?

С другой стороны установочная студия (по умолчанию отвечающие следующим требованиям )
-умеют прикрутить с толком акустику и усилитель.
-есть оригинальная программа для процессора который я собрался купить, но не понимающие тонкости измерения и настройки

Вопрос 2
Купив процессор вашего производства, могу ли я рассчитывать на то что тетка будет стоять посредине торпеда с водительского места. Зная что в студии просто проведут микрофоном по заданной траектории и воспользуются только автоматической настройкой оригинального софта?

Вопрос 3
Как я буду регулировать громкость?

[Руслан(Казань)]

АЧХ в салоне трехмерная, т.е. в каждой точке пространства (высота, длина и ширина) она уникальна. Одна и та же частота в разных точках пространства будет иметь разную амплитуду и это явление как мне кажется фильтрами не исправить. Фильтр воздействуя на конкретную частоту будет изменять ее во всех точках пространства, и там где надо и там где не надо. Однако, учитывая что человек во время езды ерзает и постоянно двигается (именно поэтому измерение в одной точке плохо) как мне кажется измерение АЧХ микрофоном нужно проводить в потенциальной области нахождения головы водителя и постараться получить некую более менее ровную усредненную АЧХ для разных точек пространства (понятно что в каждой конкретной точке АЧХ ровной не будет). Как мне кажется именно это усреднение и качественные фильтры могут привести к хорошему результату на слух. Но изюминка в таком случае будет заключаться именно в самом процессе измерения (прибор как бы тут ни причем) и фильтрах, минимально искажающих фазу, а не в каком-то know how, ИМХО.

причем это подтверждается и на слух в системах с АПЛ. Т.е система звучит очень ровно,по другому "ничего не напрягает и не режет слух" ( Лично я не сторонник "улучшайзеров" ,но то что я слышу говорит мне о том, что системы звучат ровно. Актуальности прибору (софту) прибавляет множество переотрожений с которыми бороться в авто весьма проблематично ( зачастую доворотами и срезами не всегда получается) . Несколько раз присутствовал при настройке ,не вникал особо в процедуру настройки АПЛа,но после видел, что происходит в смаарте . Картина весьма понятная и приличная на вид.

Ровная на прилагаемом софте? Ушки пока не рассматриваем.
А какая она например в WinMLS или TruRTA 1/30 окт.?

Про ушки сказал выше, а на вопрос каким софтом это все мериться и с чем сравнивалось. Сами так же пользуемся смаартом,млс и Артой, получаем идентичные картинки и хочу сказать, что смаарт, что арта дают в итоге идентичные результаты (что естественно при правильном использовании программы).А вот 1\30 окт это по моему лишнее,тем более для авто.
п.с Почему то вспомнил сразу вашего земляка Коленьку (давненько что то не появляется он здесь),ему так же было свойственно копаться в мелких циферках,а глобальных проблем он так и не решил насколько мне известно.

[vaty]

п.с Почему то вспомнил сразу вашего земляка Коленьку (давненько что то не появляется он здесь),ему так же было свойственно копаться в мелких циферках,а глобальных проблем он так и не решил насколько мне известно.

А кто у нас Воронеже Коленька ?

[Руслан(Казань)]

А кто у нас Воронеже Коленька ?

а феррум не ваш?если нет,то извентиляюсь,память куриная подводит видимо.
п.с Кстати не знаете как Коля поживает,все ли с ним нормально? Сейчас посмотрел,последний раз был здесь в июне Сорри за офф.

[vaty]

а феррум не ваш?если нет,то извентиляюсь,память куриная подводит видимо.
п.с Кстати не знаете как Коля поживает,все ли с ним нормально? Сейчас посмотрел,последний раз был здесь в июне Сорри за офф.

Я то изначально понял про кого идет речь,но думаю всякое бывает ,может что то пропустил.Так он помоему Вологодский.Не знаю,наверно надоело ему все.

[gukov]

Про ушки сказал выше, а на вопрос каким софтом это все мериться и с чем сравнивалось. Сами так же пользуемся смаартом,млс и Артой, получаем идентичные картинки и хочу сказать, что смаарт, что арта дают в итоге идентичные результаты (что естественно при правильном использовании программы).А вот 1\30 окт это по моему лишнее,тем более для авто.
п.с Почему то вспомнил сразу вашего земляка Коленьку (давненько что то не появляется он здесь),ему так же было свойственно копаться в мелких циферках,а глобальных проблем он так и не решил насколько мне известно.

Про измерительное разрешение если вы были внимательны не я затронул.

Что касается эквалайзера, я давно уже не ограничен в выборе эквалайзеров, которые вне конкуренции аппаратным реализациям на низко производительном железе.

[Руслан(Казань)]

Что касается эквалайзера, я давно уже не ограничен в выборе эквалайзеров, которые вне конкуренции аппаратным реализациям на низко производительном железе.

пример

[gukov]

пример

Выбирайте как кой душе угодно:

Для пользователей PCCAR, если есть необходимость.
пожалуйста :VST эквалайзеры на КИХ фильтрах

И самый прикол в том, что vst ALP плагин на первом месте сегодня уже.

APL1 Есть и VST версия прибора для PCCAR энтузиастов

Это значит, если у вас есть устроиство (обычно PC или MAC) которое понимает VST плагины,
то процесс обработки АПЛ можно отдать VST плагину.

[Raimonds]

Raimonds, я так понял, что именно и непонятно как мерят. Ведь руками в строго определенную точку пространства без специальных тех. приспособ не попасть?! Ведь так?
Так же понял что поверхность , по которой измеряется акустическая мощность строится софтом прибора и мне думается все таки в результате беспорядочно выбраных точек измерения . И ли тупо множество итерраций с каким то количеством замеров. Так или не так? Заранее спасибо!
P.S. Народу не понятно как именно происходит синхронизация между тем как задает измерения в какой то точке пространства софт и каким образом возможно в эту точку пространства тыкнуть микрофоном своими человеческими кривыми ручками?

В какието конкретные точки попадать ненадо. Но сушественно собрать множество точек. А вопрос то по сути о точности измерения (или того что хотим знать-получить, и как близко к этому попадаем). А главный критерий точности, это повторяемость. Вот она очень высока. Этому можно удостовериться делая несколько измерений. А для фанатов точности есть возможность их обеденять и тогда разговор уже о десятых долях децибела, тогда как в других делах допускаем +-3дБ (+- 100% ошибка : )) И потом опыт покажет, что даже кое как кривыми ручками прочерчиваем, а результат тотже - +- доли децибела.