Сообщений в теме: 185

[vasil.pro]

Может я не так понял, а что если просто перевернуть акум.

Тогда нужно удлинять провода

[Alexx69]

Мой Exide прослужил верой и правдой пять лет... шестая зима ему уже даётся с трудом... при -25 уже заводит с трудом... по осени уже придется менять(

[vasil.pro]

Мой Exide прослужил верой и правдой пять лет... шестая зима ему уже даётся с трудом... при -25 уже заводит с трудом... по осени уже придется менять(

Та это круто! 6 лет!

[AlexSDrug]

Мой Exide прослужил верой и правдой пять лет... шестая зима ему уже даётся с трудом... при -25 уже заводит с трудом... по осени уже придется менять(

У супруги померла Варта Блю Динамик азиат 60-ка. Озадачился выбором чего-то соразмерного....Выяснилось что подохшая 2010 г.в.

-зауважал - купил такую же! 

[Alexx69]

Та это круто! 6 лет!

он еще американец, а не польского производсва, как сейчас продают...

[vasil.pro]

он еще американец, а не польского производсва, как сейчас продают...

Ааа))

[haltz]

а не польского производсва, как сейчас продают...

 

 

Польского и ? Этот завод поставляет эти же батареи на BMW и Mers c наклейкой штатка и в три раза дороже. А по делу уже 6 лет полет нормальный

[Alexx69]

Польского и ? Этот завод поставляет эти же батареи на BMW и Mers c наклейкой штатка и в три раза дороже. А по делу уже 6 лет полет нормальный

конечно нормальный, у многих машины столько не живут)))

[Jek]

Так для осознания!До недавнего времени работал со складской техникой.На одном из распределительных центров  около года назад заказали не обслуживаемые гелевые аккумуляторные батареи для камеры газирования бананов где запрещено использование кислотных батарей.Да хорошо емкость в полтора почти раза больше по сравнению с кислотными и так же цена и цена на зарядные устройства .Прошло полгода теперь проблема в нехватке заряженных батареях,с кислотными проблем нет.Извините привожу пример немного не по теме но есть повод задуматься так как техника работает круглосуточно и количество зарядов/разрядов в сутки 2-4.Дальше кто что понял..

Гелевые батареи не предназначены для такого режима эксплуатации - не более одного заряда в сутки и один день в неделю отдых, тогда будут ходить. Из герметичных тяговых сейчас энерсис делает хорошие батарейки

[Димитрий-Донской]

Тогда зачем они нужны?Я про проф применение...

[Виталий Ск.]

У меня на весте актэк помер практически .
2 года .
+ пару раз забывал габариты на ночь и он в 0 садился .
Что его и доконало .

Тоже мысля бродит чегой сь брать .
Взамен.

[AlexSDrug]

Exide ЕК700

[AlexVans]

У меня EK700 уже год под капотом, маленький срок конечно, но зимой он очень порадовал, посмотрим что будет дальше. В любом случае AGM живут долго в салоне/багажнике где они штатно стоят с завода, а под капотом по любому срок службы значительно ниже.

[eduard091]

Вот думаю на окташку сменить акум... родному 3,5 года... в ноль не высаживал... полностью рабочий... Exide кислотный...  думаю попробовать АГМ... смотрю многие остановились на Exide ЕК700  - по размерам как раз один в один как штатный...

заезжал к местным продаванам предложили из наличия свежие варианты:

 

FIAMM vr760

 

TAB STOP&Go  70ah

 

цена примерно 9,5тр, что скажете?

[Alexx69]

смотрю многие остановились на Exide ЕК700  - по размерам как раз один в один как штатный...

цена-качество-надежность-характеристики одни их лучших.... если не убивать намеренно, лет на пять хватит без проблем.

[MIK]

У меня EK700 уже год под капотом, маленький срок конечно, но зимой он очень порадовал, посмотрим что будет дальше. В любом случае AGM живут долго в салоне/багажнике где они штатно стоят с завода, а под капотом по любому срок службы значительно ниже.

Кто Вам такое сказал?! Развейте мысль более развернуто.

[Jek]

Кто Вам такое сказал?! Развейте мысль более развернуто.

жарковато там от двигателя, а выше 50 градусов нагревать акб крайне нежелательно

[iskander80]

жарковато там от двигателя, а выше 50 градусов нагревать акб крайне нежелательно. 

Ты правда думаешь, что АКБ разогревается до 70-80 градусов?

Он и до 50 не разогреется кмк. 

Сообщение отредактировал: iskander80 - 14 September 2018 - 12:33

[MIK]

Ты правда думаешь, что АКБ разогревается до 70-80 градусов?

Он и до 50 не разогреется кмк. 

Саша, AlexVans и Jek, отчасти правы. Для АКБ внутренняя температура и 40гр не есть хорошо. Это касается к примеру V8 и близким расположением аккумулятора без термоизоляции.

Да, AGM более выносливы, в том числе и по температуре (в обе стороны)

Конечно, время службы любого АКБ зависит от каждого отдельно взятого случая эксплуатации.

За время работы на установке, а потом 6 лет с одним из брендов караудио, видел и вздутые корпуса АКБ, и просто тихо отдавшие концы, без диких нагрузок и прочего насилия.

В основном, "быстрые трупы" получаются от хронического недозаряда - из-за ближних и частых поездок, не говоря об авто с аудиосистемами. 

АКБ с размещением в салоне или багажнике, теоретически, проживут дольше. Вопрос на сколько дольше, при равных условиях. Лично я не следил за этим и наблюдений с выводами нет.

Размещение АКБ в салоне/багажнике задумано для безопасности при ДТП. 

Про АГМ. Есть куча инфы по принципу строения и процессах, происходящих в АКБ с VRLA

[Jek]

Ты правда думаешь, что АКБ разогревается до 70-80 градусов?

Он и до 50 не разогреется кмк. 

в жару на солнце машина постоит, а потом на рыбалку по бездорожью, а под капотом двиг того и гляди закипит, вентилятор туда через радиатор загоняет жар, куда деваться АКБ?