Сообщений в теме: 442

[demox]

Всем привет!

 

Посоветуйте, пожалуйста, бескомпромиссный SQ сабвуфер.

Требования:

1. Диаметр 12 дюймов.

2. Легкий подвес.

3. Отыгрывание чем ниже, тем лучше.

4. ЗЯ 20-40 литров.

5. Стоимость любая.

 

Использоваться будет в BMW 5 серии, в которую уже куплены мидбассы Illusion Audio C8. Усилитель под мидбассы и сабвуфер Zapco Z150.4 LX, процессор CarDSP MultiBit.

 

Смотрю в сторону Peerless 835017 и Dynaudio Esotar2 1200.

[Lerick]

Ждем Павла и Дмитрия

[engine 43]

Это лучше спросить у того, кто это будет пытаться заиграть.))

А в процессе могут возникнуть непреодолимые трудности.))

Сообщение отредактировал: engine 43 - 12 November 2017 - 17:12

[павел эт хоум]

Первый пошёл: мне понравился мореловский ультимо.

[Дармидонт]

Ну illusion audio и возьми.

[DядяВова]

Первый пошёл: мне понравился мореловский ультимо.

 

А что, он отвечает всем запросам: - легкая подвижка???

[SergDubinin]

Morel Ultimo SW122/124
Dynaudio Esotar2 1200

[павел эт хоум]

А что, он отвечает всем запросам: - легкая подвижка???

Точно не тяжёлая. Порядка 120 грамм при катушке 130 мм....вполне.

[Дмитрий Рутковский]

Павел как всегда. Просили лёгкую подвижку, а ему нравится тяжёлая. В данном случае пипец какая тяжёлая.

Радует, что не все любят тяжёлые гуделки.

[павел эт хоум]

Павел как всегда. Просили лёгкую подвижку, а ему нравится тяжёлая. В данном случае пипец какая тяжёлая.

Радует, что не все любят тяжёлые гуделки.

Ваша (точнее, от вас) подвижка была около 100 грамм. Но не басила. Пока не увеличили до 130. Нет, я не скажу плохого слова о ваших фришках, наоборот, похвалю даже очень.

С ящичными радости не получилось. Сделать мягкими подвесы вы не сумели, а на мои просьбы понизить резонанс ответили , что надо вешать грузы на дифф. Я и повесил. Действительно, стало лучше. До сих пор не понимаю, отчего не захотели пойти по пути увеличения VAS.

[Дмитрий Рутковский]

Потому что всегда найдутся те, кто скажет что-то типа: "Большой Vas никуда не годится, потому что реальный ящик во много раз меньше, а при таком соотношении объёмов резко возрастает Fc." Сразу скажу: Вы тогда такое не говорили.

Ещё раз повторю: если непременно нужен низкий резонанс - сделать его не составляет труда. Даже тому сабвуферу, который сейчас с грузами, можно поменять подвес и убрать добавленный вес - резонанс не вырастет. Можно даже понизить: 20Гц - вообще не вопрос.

 

Кстати напомните: какой резонанс был до добавления грузов и какой стал после?

[SergDubinin]

Михаила нужно попросить, чтобы Павел и Дмитрий не могли писать в одном топике, засоряется форум)))
либо создать отдельную тему) сорри за оффтоп. Направление мысли у автора верное! Главное грамотно инсталлировать.

Ждем Павла и Дмитрия

[SergDubinin]

Дмитрий, может вам пойти в домашку и не засорять уже автомобильный форум. Уже надоели ваши оды своему продукту и обхаивание именитых брендов, до которых вам как до Китая...)) когда вы автомобильную систему в последний раз слушали?

Потому что всегда найдутся те, кто скажет что-то типа: "Большой Vas никуда не годится, потому что реальный ящик во много раз меньше, а при таком соотношении объёмов резко возрастает Fc." Сразу скажу: Вы тогда такое не говорили.
Ещё раз повторю: если непременно нужен низкий резонанс - сделать его не составляет труда. Даже тому сабвуферу, который сейчас с грузами, можно поменять подвес и убрать добавленный вес - резонанс не вырастет. Можно даже понизить: 20Гц - вообще не вопрос.

Кстати напомните: какой резонанс был до добавления грузов и какой стал после?

[павел эт хоум]

Потому что всегда найдутся те, кто скажет что-то типа: "Большой Vas никуда не годится, потому что реальный ящик во много раз меньше, а при таком соотношении объёмов резко возрастает Fc." Сразу скажу: Вы тогда такое не говорили.

Ещё раз повторю: если непременно нужен низкий резонанс - сделать его не составляет труда. Даже тому сабвуферу, который сейчас с грузами, можно поменять подвес и убрать добавленный вес - резонанс не вырастет. Можно даже понизить: 20Гц - вообще не вопрос.

 

Кстати напомните: какой резонанс был до добавления грузов и какой стал после?

Э нет, не пройдёт такое. У нас с вами спецзаказ, мои требования к компактности ящика вообще не звучали ни разу.У ящичного саба после разминки резонанс вышел на 40Гц, это высоко слишком. В ящике , понятное дело, резонанс лез выше. Я вам звонил, рассказывал о результатах прослушивания и замеров, вы сказали что надо повесить грузики. Я вам приводил пример саба с низким резонансом и очень мягкой подвижкой, ВАС там было около 90литров, для 10-к это много, но что-то перспектива возни с подвесами вас тогда не впечатлила.

Навесили грузики, послушали, добавили. Поняли, сколько надо, да всё недосуг было вам привести, чтобы вы поменяли подвижку на более тяжёлую.

[павел эт хоум]

Михаила нужно попросить, чтобы Павел и Дмитрий не могли писать в одном топике, засоряется форум)))
либо создать отдельную тему) сорри за оффтоп. Направление мысли у автора верное! Главное грамотно инсталлировать.

так ведь надо разобраться, что считать малым весом подвижки. Вот морел Ултимо с 120-тью грамами оказался тяжёлым. И н только по мнению Дмитрия, д. Вова так же считает. Сколько надо? Чтобы таки дифф ещё не хлябал как калоша да и катушка была с запасом по мощности?

И что сказать о 12-шке, вес которой, к примеру , за 200 грамм. Или около 400?

[SergDubinin]

Тяжёлый, лёгкий)))) как вы достали своими теоритизированиями (стеб по-доброму). Хотите не только бас, но и суббас в автомобиле, придется добавить веса в подвесе.  А так Павел, я не теоретик, а практик автозвука. Но мое мнение про АИЕ, да быстрые, но суббаса в них нет. Кроме продукта Рутковского полно отличных моделей сабов для авто. Нужно лишь уметь инсталлировать и настраивать. Дмитрий много с вами спорит, но даже не удосужился сесть к вам автомобиль. 

[gleb6786]

 

 

Посоветуйте, пожалуйста, бескомпромиссный SQ сабвуфер.

 

 

.

Gladen Zero 12" Pro.

[павел эт хоум]

Тяжёлый, лёгкий)))) как вы достали своими теоритизированиями (стеб по-доброму). Хотите не только бас, но и суббас в автомобиле, придется добавить веса в подвесе.  А так Павел, я не теоретик, а практик автозвука. Но мое мнение про АИЕ, да быстрые, но суббаса в них нет. Кроме продукта Рутковского полно отличных моделей сабов для авто. Нужно лишь уметь инсталлировать и настраивать. Дмитрий много с вами спорит, но даже не удосужился сесть к вам автомобиль. 

Удивительное дело- полное совпадение по каждому предложению текста.

Единственное "но"- ТС задал некий параметр, который не находит общего знаменателя. Именно о лёгкости-тяжести подвижки.

Сообщение отредактировал: павел эт хоум - 12 November 2017 - 22:37

[SergDubinin]

Павел, тут как в медицине, когда нет единого мнения, существует рекомендации совета экспертов))))
Ну честно, мне сложно говорить сравнительными терминами. Здесь проще спросить сотрудников кафедры МТУСИ) Но и это будет их классификация)

Удивительное дело- полное совпадение по каждому предложению текста.
Единственное "но"- ТС задал некий параметр, который не находит общего знаменателя. Именно о лёгкости-тяжести подвижки.

[Дмитрий Рутковский]

Михаила нужно попросить, чтобы Павел и Дмитрий не могли писать в одном топике, засоряется форум)))

В этот список нужно обязательно добавить SergDubinin-а, тогда точно не будет засоряться форум. Вообще надо каждому, кто считает что форум засоряется, запрещать писать, тогда форум станет идеально чистым (не засоренным).

Причём тут домашка?

 

Павел, найдите время и привезите. Подвес поменяем без проблем, лишний груз не понадобится. Уже в который раз предлагаю. Видимо тут дело в чём-то другом.

Только не забывайте про общий знаменатель.