Сообщений в теме: 115

[Шкипер]

Я уже поднимал похожую тему,но сейчас стали оявляться машины победители без саба и я снова решился.Первоначальноисключить из системы в машине саб меняубедило прослушивание тех же вещей в домашке.Отсутствие попердывания и подпукивания при просушке дома с сохранением кайфа от низов убедило искать пути без саба.Особенно удачно получилось с моно вариантом,но эта (вторая)машина в семье) уже продана и остался только джип без саба и средненизкочастотниками направленными из под торпедо в салон.Такое расположение НЧ динамиков позволяет свести к минимуму взаимное гашение НЧ сигнала.Но это все лирика,меня интересует;ЕСТЬ В НАШЕМ СООБЩЕСТВЕ владельцы машин без саба и ПОЧЕМУ.

[Aleksey]

Отсутствие попердывания и подпукивания при просушке дома с сохранением кайфа от низов убедило искать пути без саба.

Может лучше по нормальному сделать саб?

Когда с сабовым звеном все хорошо\очень хорошо, то раскрываются все остальные диапазоны(и СЧ и ВЧ....)

ЕСТЬ В НАШЕМ СООБЩЕСТВЕ владельцы машин без саба и ПОЧЕМУ.

 

Если это вопрос, то возможно или не смогли реализовать и закрыли эту тему или не стали заморачиваться.

[Шкипер]

Может лучше по нормальному сделать саб?

Когда с сабовым звеном все хорошо\очень хорошо, то раскрываются все остальные диапазоны(и СЧ и ВЧ....)

 

Как ни настраивай саб,а его влияние именно на сч диапазон обычно очень значительно и так же значительно ухудшает их звучание.

[vaty]

Это обычное сведение. На мой взгляд. Когда система настроена и сведена, то саб не в каком случае не портит картины.

[Aleksey]

Как ни настраивай саб,а его влияние именно на сч диапазон обычно очень значительно и так же значительно ухудшает их звучание.

дак вот и говорю - надо сделать хороший сабовый тракт(а не лишь бы было), тогда и СЧ\ВЧ сами раскроются.

Сообщение отредактировал: Aleksey - 09 July 2018 - 20:54

[Шкипер]

дак вот и говорю - надо сделать хороший сабовый тракт(а не лишь бы было), тогда и СЧ\ВЧ сами раскроются.

Что же это за тракт такой,который исключит наличие пусть и незначительных,но присутствующих сигналов СЧ диапазона,а это сильно ухудшает все звучание.

Я так и не увидел ни одного ответа единомышленников.

[Aleksey]

Что же это за тракт такой,который исключит наличие пусть и незначительных,но присутствующих сигналов СЧ диапазона,а это сильно ухудшает все звучание.

Ээ! Да для этого(именно этой "проблемы") просто нужен фильтр отрезающий все лишнее! 

[prohozhi]

У меня 10" саб в ЗЯ фронтально.

С точки зрения большинства - это недосаб (он так и играет, по недосабовому).

А для меня - это просто моно мидбас без проблем с гремящими дверями.

А в дверях в тяжелых ЗЯ стоят просто 5" середины.

[Шкипер]

У меня 10" саб в ЗЯ фронтально.

С точки зрения большинства - это недосаб (он так и играет, по недосабовому).

А для меня - это просто моно мидбас без проблем с гремящими дверями.

А в дверях в тяжелых ЗЯ стоят просто 5" середины.

Браво!Очень изящное решение.Там,где нечего разделять Вы и не разделяете.И,самое главное,не лезете туда где ничего нет,т.е.в НЧ реализуете ТЛЬКО ТО,ЧТО ЕСТЬ НА ФОНОГРАММЕ.

Сообщение отредактировал: Шкипер - 10 July 2018 - 19:17

[iskander80]

У меня 10" саб в ЗЯ фронтально.

С точки зрения большинства - это недосаб (он так и играет, по недосабовому).

А для меня - это просто моно мидбас без проблем с гремящими дверями.

А в дверях в тяжелых ЗЯ стоят просто 5" середины.

Скажем так, это в 90% случаев единственно возможное решение.

То есть саб стоит именно потому, что в силу убогости оформления\расположения\акустики салона  миды в двушке  или вуферы в трешке не могут дать нижний диапазон. Дома все обстоит куда как иначе. И 5" могут вполне полнодиапазонно озвучить помещение в 5-10 раз бОльшее по объему, чем салон авто. 

Плюс к этому в авто очень высоки маскирующие шумы(на ходу) , которые гасят восприятие  НЧ. 

[vadimtyunin]

Актуально,не потерять тему!

[YuraNN]

У меня 10" саб в ЗЯ фронтально.
С точки зрения большинства - это недосаб (он так и играет, по недосабовому).
А для меня - это просто моно мидбас без проблем с гремящими дверями.
А в дверях в тяжелых ЗЯ стоят просто 5" середины.

Действительно красиво! А что за авто и как фронтальный басовик реализован?

[turbo]

У меня сейчас трехполоска, временно без саба, так вот тракт - вч ленты, 5 сч и 8 мидбас в роли басовика с низкой подрезкой снизу - вполне хватает низких частот, но вот с добавлением легкого 15 саба чувтвуется прирост именно объема в басовых инструментах, дыхание, атмосфера совершенно меняется, передача пространства становится глубже и объемнее, лучше передается объем помещения на живых записях. И состыковать получается без ущерба к сч диапазону и даже фокусировка образов становится лучше при добавлении саба. Основная загвоздка сведение саба с остальным трактом, если это сделать хорошо, то ничего не страдает, но при этом саб должен играть музыку и не быть типичной бухалкой.

[Шкипер]

У меня сейчас трехполоска, временно без саба, так вот тракт - вч ленты, 5 сч и 8 мидбас в роли басовика с низкой подрезкой снизу - вполне хватает низких частот, но вот с добавлением легкого 15 саба чувтвуется прирост именно объема в басовых инструментах, дыхание, атмосфера совершенно меняется, передача пространства становится глубже и объемнее, лучше передается объем помещения на живых записях. И состыковать получается без ущерба к сч диапазону и даже фокусировка образов становится лучше при добавлении саба. Основная загвоздка сведение саба с остальным трактом, если это сделать хорошо, то ничего не страдает, но при этом саб должен играть музыку и не быть типичной бухалкой.

Самое важное,что бы"саб играл музыку",т.е.играл то что есть на фонограмме,а  это довольно сильно ограниченный снизу диапазон.

[turbo]

Самое важное,что бы"саб играл музыку",т.е.играл то что есть на фонограмме,а  это довольно сильно ограниченный снизу диапазон.

Современные записи очень часто изобилуют частотами и менее 30Гц, все зависит от стиля и жара музыкального.

Если брать живые инструментальные записи, то да, там особо ниже 40 Гц мало что есть, дыхание бочки, орган...это что пришло первое на ум.

[viktor]

Действительно красиво! А что за авто и как фронтальный басовик реализован?

Хоть вопрос и не ко мне, но так же и у меня было реализовано. Первый ОДР диффузором в моторный щиток. Ящик вместо бардачка Меган -2. В дверях ящики около 10л (в этой модели они получаются довольно высоко). Мидбасы 15W4531GOO.
За счет нагрузки саб довольно низко забирался. Хотя самого инфраниза мало. Но я негров не слушаю, так что вот...
П.С. Самый первый ОДР ))

Сообщение отредактировал: viktor - 11 July 2018 - 08:26

[prohozhi]

Действительно красиво! А что за авто и как фронтальный басовик реализован?

Volvo 480, ящик вместо нижней части консоли (вместо пепельницы), перед ручкой КПП.

Направлен в салон.

Фотки нет под рукой.

[Шкипер]

Volvo 480, ящик вместо нижней части консоли (вместо пепельницы), перед ручкой КПП.

Направлен в салон.

Фотки нет под рукой.

Функциональненко.

Я очень рад такому количеству сообщников,предполагаю,что будет увеличиваться число форумчан ищущих выход из тупикового стандартного расположения саба и как следствие отказ от порочной обычной настройки.

[Вячеслав Меркулов]

Если при отключении саба, неважно, фронтального или тылового, звук улучшается - то такой саб точно не нужен...

[han38]

Всем привет, я без саба уже года 4 гоняю. Система  2-ка на бивисах  А серии, в принципе все устраивает.      

Сообщение отредактировал: han38 - 20 July 2018 - 03:08