Сообщений в теме: 267

[SergioClean]

Есть пара "но".
Первое,кодиак более навороченный по электронике и пр. Он турбовый,в тренде сегодняшнего дня.
Мицу проще,движок атмосферный и наверняка имеет более высокую надёжность.
Ну и цена.
Самый разсамый мицу заканчивается там,где кодиак по-уму только начинается.

То, что мицу надежней и дешевле в эксплуатации у меня не вызывает сомнения. У мицу и салон попроще и с шумоизоляцией не все ок. Но с шумкой вопрос решаемый, а возможный скрип пластика в салоне тоже вполне устраним. (Что я и делал со своими машинами).
Внешне новый мицу мне тоже нра, а вот салон не в моем стиле, у прежних аутлендеров 2007-2012 салон интереснее.
Тут либо за комфорт и навороты отдать деньги, либо за проверенную годами надежность.

[chip tuning]

Время же идет,машине четвертый год,время начинать копить деньгу и подбирать что-то на замену.
Пока в фаворитах кодиак.
Ныняшняя тема больше обсуждение впечатлений.

Вообще, после твоего нынешнего авто логичным выбором будет Туарег или Q7. Понимаю, что это небюджетные авто, но, думается, очень сложно будет переходить и привыкать от комфорта большого седана к повадкам японо-корейских кроссоверов. Это слишком разные классы.

Сообщение отредактировал: chip tuning - 19 July 2019 - 13:58

[павел эт хоум]

Вообще, после твоего нынешнего авто логичным выбором будет Туарег или Q7. Понимаю, что это небюджетные авто, но, думается, очень сложно будет переходить и привыкать от комфорта большого седана к повадкам японо-корейских кроссоверов. Это слишком разные классы.

Можно остаться в рамках большого семейного седана.Другое дело,что к примеру кодиак за счёт российской сборки стоит не дороже аналогичного уровня суперба,даже обыгрывает его.
И по комфорту,и по качеству кодиак не уступает супербу.
Но это не кодиак дешёвый,это суперб дорогой.

[kolos]

Как бывший аутлендовод могу сказать за машину что машина стоит внимания. Да архаичная, но реально надежная, заводится всегда (в любой мороз итд). Зимой печка греет очень хорошо, летом кондер дует на 5, много места. Я проездил на нем 4 года и был доволен как слон. Хорошо рулится, правда чуть клюет носом но это я думаю все паркетники после легковой. Вариатор не любит ехать 140-160 при жаре за +30-35. И по серпантину в жару лучше тоже не сильно мучить. Из минусов шумку нужно делать основательно, особенно днище, там резонатор на высоких оборотов как по мне не красиво как то ревет. Ну и внешность как внутри так и снаруже чуть отстает от современного. Одним словом нужен авто на каждый день и что бы прощал все то это он.. А, я ездил на 92 и горя не знал..  

[kolos]

p.s. На Шкоду смотрю и не внушает она мне доверия в плане надежности, можжет конечно предвзято.. 

[павел эт хоум]

p.s. На Шкоду смотрю и не внушает она мне доверия в плане надежности, можжет конечно предвзято..

Мой суп проехал порядка 65т.км.Выводы делать рано,но проблема была только одна.Заводской брак турбины на 5 т.км привел к гарантийной замене.Пока всё и тьфу-тьфу-тьфу,чтоб не зглазить.

[vvv]

Аут, отличный, надёжный автос. Щас кстати, можно купить с хорошей скидкой.

Поломки вариаторов крайне редки и в основном по вине владельцев.

 

это как "по вине владельцев"?

т.е. эта ущербная конструкция под названием вариатор требует какого-то особого отношения? 

[павел эт хоум]

это как "по вине владельцев"?
т.е. эта ущербная конструкция под названием вариатор требует какого-то особого отношения? 

Любой механизм требует,нет?
На варики нареканий много,вопрос,зачем их так активно внедряют,если есть отработанная конструкция гидроавтоматов.
Или варики настолько дешевы и просты в производстве?

[Stich]

Или варики настолько дешевы и просты в производстве?

 дешевле

[kolos]

Любой механизм требует,нет?
На варики нареканий много,вопрос,зачем их так активно внедряют,если есть отработанная конструкция гидроавтоматов.
Или варики настолько дешевы и просты в производстве?

Дешевле. Да информация что нареканий много явно преувеличена. Вариатор стал массовым продуктом, чем больше стало его на рынке тем больше отзывов как положительных так и отрицательных.

[chip tuning]

Любой механизм требует,нет?
На варики нареканий много,вопрос,зачем их так активно внедряют,если есть отработанная конструкция гидроавтоматов.
Или варики настолько дешевы и просты в производстве?

 

По мне и гидротрансформатор не есть панацея.

Сейчас в авто стоит супер-пупер современный 9-ступенчатый автомат, которому все журнала пропели дифирамбы о скорости переключения, адаптации под стиль езды и т.д. и т.п.

По мне, ранее эксплуатируемый DSG о 7 передачах - на порядок интереснее. Скорость с которой он отщёлкивал передачи и то, как он чувствовал момент переключения - недостижимо.

Вариатор на фоне и того и другого - гуано редкостное.

[vvv]

Любой механизм требует,нет?
На варики нареканий много,вопрос,зачем их так активно внедряют,если есть отработанная конструкция гидроавтоматов.
Или варики настолько дешевы и просты в производстве?

 

требует конечно.

просто вариатор - вещь в себе, ну его ...

 

а тигуан ты не рассматриваешь?

 

p.s. сх5 - себе бы не купил, но купили жене

[Stich]

Вариатор на фоне и того и другого - гуано редкостное.

 может это что то личное-но меня раздражает трамвайное набирание скорости вариатором,отсутствие переключения передач-сколько не пытался-никак не привыкается

[павел эт хоум]

требует конечно.
просто вариатор - вещь в себе, ну его ...
 
а тигуан ты не рассматриваешь?
 
p.s. сх5 - себе бы не купил, но купили жене

Тигуан мелковат, особенно по багажнику.
Аут в этом смысле лучше,а кодиак вовсе вне конкуренции.
Жена у меня не водит машину.

[dyno]

 может это что то личное-но меня раздражает трамвайное набирание скорости вариатором,отсутствие переключения передач-сколько не пытался-никак не привыкается

Сейчас для таких  пользователей вариатор умеет имитировать хоть 7 ступеней переключения.  

[engine 43]

это как "по вине владельцев"?

т.е. эта ущербная конструкция под названием вариатор требует какого-то особого отношения? 

Нормальная конструкция, приезжают тачки с пробегом под 500 тысяч и всё работает.)

По вине владельца, это когда например дебил возомнил себя гонщегом и переключая лепестками вниз. тормозит двигателем.)))  Или в болото засадят и сожгут.)

[павел эт хоум]

Тормозить двигателем нельзя?
Я на ручке,поэтому пользуюсь этим приёмом постоянно.
Вообще,чего нельзя на варике,где почитать толковое?

[SergioClean]

Тигуан мелковат, особенно по багажнику.

Ну с этим всё понятно, пятнашка аиешная в щите навеяла...

[павел эт хоум]

Ну с этим всё понятно, пятнашка аиешная в щите навеяла...

Не-а.Просто любим с собой всякую хрень возить.

[engine 43]

Тормозить двигателем нельзя?
Я на ручке,поэтому пользуюсь этим приёмом постоянно.
Вообще,чего нельзя на варике,где почитать толковое?

Почему нельзя? Хозяин - барин.)))