Сообщений в теме: 26

[Numismad]

Доброго времени суток!

 

Генератор 140а

Аккумулятор Stinger SPP1700 AGM 70 ah

 

Усилитель на саб Alpine MRX-M240 (2400 ватт 2 ом)

Саб DD audio 812 D1 (номинал 1000-2000 ватт) подключен в 2 ом

 

если хорошо придавить, при заведенном с 14.4 слетает до 13, на холостом обороты начинают немного плавать

 

Вопрос, что будет правильнее

докупить второй аккумулятор, ниша есть но по размеру хз еще не мерил, посоветуйте какие бренды, модели, амперчасы

 

либо поставить конденсатор, продают бу Stinger SHC6030 30 фарад, кто что за него слышал и даст ли это вообще что-то? либо можно другой кондер поставить и если да то какой? и где его лучше разместить и т.д., подробнее плиз если можно

 

заранее благодарен

 

[Dizzjk]

На каком конце провода слетает?
Измерить как пожно ближе к гене и на клемах уилка

Сообщение отредактировал: Dizzjk - 18 December 2019 - 21:22

[Numismad]

На каком конце провода слетает?
Измерить как пожно ближе к гене и на клемах уилка

могу прямо взять плюсовой с гены и на массу, ну и собсно замерить и на усе 

завтра сделаю.

 

а так у меня стоит вольтметр, берется просто с ACC показывает общее питание в бортовой сети

Сообщение отредактировал: Numismad - 18 December 2019 - 21:41

[jed]

Конечно нужен 2-ой АКБ.
Если нет желания заморачиваться с Титонатом или литием, то берите XS Power синий с током КЗ 5000а, топ линейка или тот же Стингер красный. Можно взять Хавкер 400 или желтый промышленный в не очень удобно для установки формфакторе.

[jed]

А вообще 13 вольт- это нормально.
Если ниже 12-ти- плохо.

Только для SPL...

[Numismad]

Конечно нужен 2-ой АКБ.
Если нет желания заморачиваться с Титонатом или литием, то берите XS Power синий с током КЗ 5000а, топ линейка или тот же Стингер красный. Можно взять Хавкер 400 или желтый промышленный в не очень удобно для установки формфакторе.

так вот у меня и стоит Stinger SPP1700 

 

и по характеристикам у него мощность 3 квт и неужели мало? 

 

• Технология : AGM
• Емкость : 70 А×ч
• Внутреннее сопротивление : 3,5 мОм
• Разряд за 20 часов : 3,5 A/70 А×ч
• Разряд за 5 часов : 11,9 A/59/5 А×ч
• Разряд за 30 минут : 87,5/43,75 А×ч
• Прокрутка двигателя 5 секунд : 1700 A
• Ток холодной прокрутки CCA : 1050 A
• Мощность : 3150 Вт
• Максимальный разряд : 3300 А

Сообщение отредактировал: Numismad - 18 December 2019 - 22:08

[jed]

Для 812 в полный ход- мало.

У меня было 400 лития и 120 XS power на синусе проседал до 11. Ну там конечно был 9921 карбон, бразилец на 16кВт и рез 152 на 30Гц на двух 315-ых трубах

[Numismad]

Для 812 в полный ход- мало.

У меня было 400 лития и 120 XS power на синусе проседал до 11. Ну там конечно был 9921 карбон, бразилец на 16кВт и рез 152 на 30Гц на двух 315-ых трубах

у нас еще не так просто раздобыть породистый акум, не могли бы вы точно написать название производителя и точную модель акумов, которые рекомендовали выше. Буду мерить нишу, есть перчаточный ящик но я его еще не мерил, но он не большой (

 

у меня фронт трехполоска SQ а саб SPL но он качественно играет как на мое ухо так сказать 

 

и еще вопрос, плаванием этих оборотов чем чревато? диодный мост? реле регулятора? 

[jed]

Я думаю, гена старенький, а АКБ очень хорошо подъедает, так же хорошо как и отдает.

Напишите в личку, буду за стационарным компом скину точные модели. На телефоне, неудобно гуглить.

[LesNik]

В свою spl-ную молодость я ставил АГМ под капот и АГМ в багажник. Но у меня на саб был Скар 4500 и три PDX на фронт. Просадок не было. Вольтметры ставил: один на АКБ, второй на сабовый усилитель.
Судя по твоим компанентам, нужно начинать с поиска потерь. Мультиметром измерь напряжение на АКБ на громкости выше средней и на Alpine.если напряжение упало, то потери в проводах питания. Если норм, то я бы добавил АГМ. Тяговый не нужен, можно обойтись 120-м не дорогим. Но весит он около 40 кг.
Стингер не спасёт.
А так, больше инфы по этой теме на бассклубе.

[jed]

Ну реально 70 ач- это ничем для такого саба в полный ход.

Тем более АКБ, явно не новый. Такие новые стоят 50-60к.

[Numismad]

В свою spl-ную молодость я ставил АГМ под капот и АГМ в багажник. Но у меня на саб был Скар 4500 и три PDX на фронт. Просадок не было. Вольтметры ставил: один на АКБ, второй на сабовый усилитель.
Судя по твоим компанентам, нужно начинать с поиска потерь. Мультиметром измерь напряжение на АКБ на громкости выше средней и на Alpine.если напряжение упало, то потери в проводах питания. Если норм, то я бы добавил АГМ. Тяговый не нужен, можно обойтись 120-м не дорогим. Но весит он около 40 кг.
Стингер не спасёт.
А так, больше инфы по этой теме на бассклубе.

коммутация вся в багажнике и акум тоже в багажнике, машина bmw 

длина проводов от акума до сабового уся метр макс

 

ага т.е. можно добросить обычный AGM типа бош или ексайд? не факт что 120 влезет в перчаточный ящик, можно попробовать 70 поставить 

Сообщение отредактировал: Numismad - 18 December 2019 - 22:27

[Numismad]

Ну реально 70 ач- это ничем для такого саба в полный ход.

Тем более АКБ, явно не новый. Такие новые стоят 50-60к.

акб новый

генератор в порядке полном, новое реле регулятора, обслужен

[jed]

А лучше действительно, скиньте фото инстала.
Номиналы, сечение, количество + и - линий. Дубляж минуса с гены на кузов, дубляж плюса от гены на АКБ. Тогда с точностью в 99% будет ответ.

[jed]

Я своим XS Power d2250 в -35 пол двора прикуривал.
Брал его БУ и отслужил он мне 3 года, потом вместе с машиной его продал.

[LesNik]

у нас еще не так просто раздобыть породистый акум, не могли бы вы точно написать название производителя и точную модель акумов, которые рекомендовали выше. Буду мерить нишу, есть перчаточный ящик но я его еще не мерил, но он не большой (

у меня фронт трехполоска SQ а саб SPL но он качественно играет как на мое ухо так сказать

и еще вопрос, плаванием этих оборотов чем чревато? диодный мост? реле регулятора?

ХS 1200 АГМ под капотом. Я его 3 года пытал просадками и жена уже 4 года катает. Сколько раз разряжал в ноль. Неубиваемый.но сейчас у него ценник кусается. 45+

[Numismad]

А лучше действительно, скиньте фото инстала.
Номиналы, сечение, количество + и - линий. Дубляж минуса с гены на кузов, дубляж плюса от гены на АКБ. Тогда с точностью в 99% будет ответ.

 

собсно провода стингер 0 ga на прямую на акум от сабового уся. акум в багажнике был штатный, поставил стингер Spp1700, плюс на генератор не дублировал, он там по заводу толстенный, минус с генератора на кузов тоже не дублировал. под полкой в багажнике висят два фронтовых уся, и все.

Сообщение отредактировал: Numismad - 18 December 2019 - 22:36

[Dizzjk]

А чем поможет 2 аккум, если он в полной зарядке дает в районе 13 вольт?!

[jed]

13,3v

А зачем наращивать ёмкость в БП усилителя?

[Dizzjk]

Не, я может и не прав, Конденсатор можно зарядить на сколь угодное напряжение (в зависимости от номинала), а вот акум -нет