Сообщений в теме: 205

[goodwin-piter]

БМВ тоже не ангелы,и в стороне от "прогресса" не стоЯт

Все основные проблемы с N серии из за короткой юбки поршня...
В турбоварианте пережали они его...
Про рубашку охлаждения - бред. Там проток через голову идёт, и на этих моторах помпа элекстрическая, то есть она не завязано на обороты мотора и может в любой момент, вкупе с управляемым термостатом, обеспечить почти мгновенный поток охлаждения.
Затертости на зеркалах с одной стороны, скорее всего из-за т.н. лёгкого масла и следования регламенту по его замене. Это горячие моторы, нормальная температура ОЖ при его работе - 110-120 градусов, и говномасло не справляется.
Взносы, вальветроник, диск на N серии, по всяком случае на шестерках, работают нормально... Ну и непосредственным впрыск засирает впуск...

Сообщение отредактировал: goodwin-piter - 14 February 2020 - 23:13

[neolatin]

Все основные проблемы с N серии из за короткой юбки поршня...
В турбоварианте пережали они его...
Про рубашку охлаждения - бред. Там проток через голову идёт, и на этих моторах помпа элекстрическая, то есть она не завязано на обороты мотора и может в любой момент, вкупе с управляемым термостатом, обеспечить почти мгновенный поток охлаждения.
Затертости на зеркалах с одной стороны, скорее всего из-за т.н. лёгкого масла и следования регламенту по его замене. Это горячие моторы, нормальная температура ОЖ при его работе - 110-120 градусов, и говномасло не справляется.
Взносы, вальветроник, диск на N серии, по всяком случае на шестерках, работают нормально... Ну и непосредственным впрыск засирает впуск...

А  болты алюминиевые? А несьемная передняя крышка?  Зачем это сделано? Одноразовый двмгатель? Он же не просто так на 50 000 сдох!

[goodwin-piter]

А болты алюминиевые? А несьемная передняя крышка? Зачем это сделано? Одноразовый двмгатель? Он же не просто так на 50 000 сдох!

Сдох потому что его угробили в большей степени...
Алюминиевые болты - облегчение веса, только и всего, но они одноразовые.
Передняя Крышка несьемная - увеличение продольной жёсткости конструкции блока. На самом большом дизеле мерсовском она тоже несьемная, а тот мотор выпуска 1999-2011... А, собственно, зачем её делать сьемной?

Сообщение отредактировал: goodwin-piter - 15 February 2020 - 00:36

[neolatin]

Сдох потому что его угробили в большей степени...
Алюминиевые болты - облегчение веса, только и всего, но они одноразовые.
Передняя Крышка несьемная - увеличение продольной жёсткости конструкции блока. На самом большом дизеле мерсовском она тоже несьемная, а тот мотор выпуска 1999-2011... А, собственно, зачем её делать сьемной?

Затем,что цепь ходит меньше ресурса двигателя. А менять цепь на таком моторе без демонтажа с машины-то еще удовольствие. В гаражах за такое вряд ли возьмутся. А официалы зарядят ценник-мама не горюй.

[goodwin-piter]

Затем,что цепь ходит меньше ресурса двигателя. А менять цепь на таком моторе без демонтажа с машины-то еще удовольствие. В гаражах за такое вряд ли возьмутся. А официалы зарядят ценник-мама не горюй.

Да ну ничего подобного) цепь меняется протяжкой при снятии Крышки ГБЦ. Даже на V8. Для этого существуют специальные приспособления, как оригинальные, так и неоригинальные. Цепь двухрядная спокойно ходит по 200-250 тысяч...
С другой стороны, замена цепи на моторе с крышкой, требует гораздо больше разобрать.

[neuwey]

Polo 2020: Теперь видеть не могу Solaris? 200 Н*м, 4.3 л/100 + живые фото!

https://zen.yandex.r...61a0b098eda63f9