Сообщений в теме: 205

[Stich]

-а там все Рено! 1,5литровый дизель-один из самых капризных моторов,

 у нас считается один из самых надёжных моторов

[dyno]

Чем дороже авто новый, тем говнянее он будет за 7000€. Снижайте требования, или готовьте добавку на ремонт...

[oleg74]

Так в кашкае бензиновые движки,я про них речь веду,,,,,бытует мнение что есть тройка наиболее оптимальный выбор это лансер,фокус,октавия,но годов так 2003-06,

[neolatin]

Я работал в таксомоторной фирме,все машины Дачи-,Логаны Сандеры и 7ми местные Ларгусы,И ни одной машины на дизеле. Все знакомые,кого угораздило купить 1.5 дизель.превентивно меняют вкладыши каждые 30 000 км( после 150 000), еще топливная очень чувствительна к качеству соляры.  Если с новья,да до пробега в 130 000.то да,

Закомый купил года два назад Кашкай 1.5 дизель 2009 года с пробегом чуть за 150.свежепригнаый. Этим летом поменял полностью ходовку.Обошлось  в 1200 евро. По осени делал двигатель,хотя и 20 000 не намотал.

[myster i]

Недавно в такси на "поло" ехал,пробег около 500к,таксист говорит ни разу в движок не лазили. Ехал на "рапиде" 400 с копейками,то же самое,то ли 1.6 ,то ли 1.4 двиг. Какой то из них такой живучий, не помню) Таксисты норм о машинах отзывались по надёжности,мелочи бывают ,а в общем норм. Сам не поклонник ваг,интересно стало когда пробег увидел))

Я ваговод уже 20 лет.

[neolatin]

Недавно в такси на "поло" ехал,пробег около 500к,таксист говорит ни разу в движок не лазили. Ехал на "рапиде" 400 с копейками,то же самое,то ли 1.6 ,то ли 1.4 двиг. Какой то из них такой живучий, не помню) Таксисты норм о машинах отзывались по надёжности,мелочи бывают ,а в общем норм. Сам не поклонник ваг,интересно стало когда пробег увидел))

Так в такси такие пробеги за три-четыре года наматывают,считай новая машина. 
По Ваговским бензинкам-куча нареканий на масложор и проблемы с цепью ГРМ,И все современые ТСИ движки.

А мерсовские дизеля на Спринтерах и Вито- за поллимона спокойно откатывают.

[oleg74]

Я работал в таксомоторной фирме,все машины Дачи-,Логаны Сандеры и 7ми местные Ларгусы,И ни одной машины на дизеле. Все знакомые,кого угораздило купить 1.5 дизель.превентивно меняют вкладыши каждые 30 000 км( после 150 000), еще топливная очень чувствительна к качеству соляры.  Если с новья,да до пробега в 130 000.то да,
Закомый купил года два назад Кашкай 1.5 дизель 2009 года с пробегом чуть за 150.свежепригнаый. Этим летом поменял полностью ходовку.Обошлось  в 1200 евро. По осени делал двигатель,хотя и 20 000 не намотал.

вообще все эти околомоторные разговоры пустая трата времени,кто -то гдето работал,чтото ктото перебирал и тд,,выбор машины это как выбор магнитолы что по душе то и берите,особенно когда ограничение в деньгах

[neolatin]

вообще все эти околомоторные разговоры пустая трата времени,кто -то гдето работал,чтото ктото перебирал и тд,,выбор машины это как выбор магнитолы что по душе то и берите,особенно когда ограничение в деньгах

Ну так тема была не про что выбрать,а про личный опыт юзания данного мерса. Но как обычно,все скатилосьв флуд

 

Есть такой бородатый анегдот:

 

Почему никто не занимается сексом на Красной Площади?

Ответ-Потому что замучают советами

[home_boy]

Кашкай даже не расматриваю,капот откроешь-а там все Рено! 1,5литровый дизель-один из самых капризных моторов

Полторашки не капризные, если обслуживать вовремя. Они в европе по 200к откатывают с большими межсервисными интервалами, потом в рф едут вполовину скрученные и почти сразу попадают на замену вкладышей, по минимуму. Да и вроде не было кашкаев с полторашками. 2dci были, 1.5 не встречал.

Upd: посмотрел, были)

Сообщение отредактировал: home_boy - 22 January 2020 - 09:33

[neolatin]

Полторашки не капризные, если обслуживать вовремя. Они в европе по 200к откатывают с большими межсервисными интервалами, потом в рф едут вполовину скрученные и почти сразу попадают на замену вкладышей, по минимуму. Да и вроде не было кашкаев с полторашками. 2dci были, 1.5 не встречал.

Upd: посмотрел, были)

Я и говорю,хорошо если с новья.У рено был хороший дизель 1,9,ставился на Лагуны,на микроавтобусы ихние.А 1,5 очень экономичный,но и ломучий дрыг.У нас в Молдавии полно Меганов и сцеников,а также Дачий с этим мотором,даже Дастеры им комплеутовались.Но кого ни сппосишь,все советуют его избегать

[neuwey]

Я и говорю,хорошо если с новья.У рено был хороший дизель 1,9,ставился на Лагуны,на микроавтобусы ихние.А 1,5 очень экономичный,но и ломучий дрыг.У нас в Молдавии полно Меганов и сцеников,а также Дачий с этим мотором,даже Дастеры им комплеутовались.Но кого ни сппосишь,все советуют его избегать

-первые 1,5 имели траблы с топливной аппаратурой и вообще имели несколько модификаций...

-поздние - хороши...

-но любые современные двс капризны к качеству топлива и масла.

-обсуждать подвеску при этом совсем смешно - все от дорог и ездюка...

[Stich]

по моторам-я человек который своими руками перебрал далеко не один мотор,но в последнее время далёк от этой темы-всё равно интересуюсь,там сям слыщу о проблемах.

С некоторым любопытством глянул первый попавшийся ролик с более менее доступным и простым языком,не скажу что уж "профессиональным" ,тем не менее...

Те кто "в теме " что скажете ?

 

[Def_75]

Не знаю,на первый взгляд компрессионные кольца должны вносить куда большие потери на трение чем маслосьемные.Смысла в их утоньшении я не вижу.По юбке вроде как логично,хотя вроде как облегчение возможно и другими методами.Но там вмешивается технолог.

[User37]

На Рено 1,5д несколько вариантов, тот что с топливной делфи действительно от нашего топлива капризничает, тот что с сименсом при должном уходе вполне надёжный дизель как топливная так и механика.
Пс были 4 дизельных мегана в разных вариациях, продал по знакомым поэтому до сих пор вижу и знаю что авто.

[Oldmers]

Какого года бэшка? У приятеля такой был.Уж больно маленький клиренс-реально меньше заявленного.Зимой ездить по дворам не айс.Тогда уж цешку лучше посмотреть,разница за б/у не сильно большая. 

[neolatin]

Какого года бэшка? У приятеля такой был.Уж больно маленький клиренс-реально меньше заявленного.Зимой ездить по дворам не айс.Тогда уж цешку лучше посмотреть,разница за б/у не сильно большая.

Я не гонюсь за шильдиком "Мерседес".На Бэшку посматриваю потому как подходит под требование "высокая посадка".И хочется верить что надежность всетаки повыше французов и опелей.

[neuwey]

Я не гонюсь за шильдиком "Мерседес".На Бэшку посматриваю потому как подходит под требование "высокая посадка".И хочется верить что надежность всетаки повыше французов и опелей.

это миф

Сообщение отредактировал: neuwey - 22 January 2020 - 20:14

[neolatin]

это миф

У вас есть опыт владения и теми и теми?
Я ориентируюсь на мнения тех,кто владеет-владел французами.
Еще хороший показатель- цена на вторичке.
И потом,кроме мотора и ходовой,в авто есть и другие плюшки,Салон например,или свет головной.

[neolatin]

[quote name="Oldmers" post="1192601" timestamp="1579711519"]

Какого года бэшка? У приятеля такой был.

2008 ой год,2.0 дизель,240 000 пробег.отсутствуют только люк и подогрев сидений.салон светлобежевый велюр.Цена 6700 евро.Но его еще не чмотрели в сервисе.Мой Ниссан еще не продался,еще есть время подумать.

[neuwey]

У вас есть опыт владения и теми и теми?
Я ориентируюсь на мнения тех,кто владеет-владел французами.
Еще хороший показатель- цена на вторичке.
И потом,кроме мотора и ходовой,в авто есть и другие плюшки,Салон например,или свет головной.

-все европейские авто собираются из одних и тех же компонентов... -Оптику делают одни, подвеску другие и т.д и т.п.

-с платфомами и базами перемешалось все сильно... -на пыжах есть и родные моторы и BMW а на фордах французские...

-каждый мотор, кпп, и авто в целом нужно рассматривать конкретно. -есть хорошие моторы и у вага и деремо у мерина...

-б/у авто это кот в мешке и дело случая.