Сообщений в теме: 1137

[Stich]

тогда не стоял вопрос "дешевле",у товарища была какая то мания .

Как то он загорелся сделать себе длинную Ниву,купил -разарезал попалам ,ввварил 40 см.

Потом захотел поставить в нее дизель.Нашли в Польше турбо от Лянчии ...или 2 литра или 2200 ,точно не помню.

Он его туда засунул.Но из за того что нужно было и гидроусилитель-поставил рейку 

от переднего привода пришлось отказаться...да и сама машина получилась неудобная-плохо рулилась,болталась как сосиска...

Даже не знаю что он с ней сделал-я уехал

[neolatin]

и не понял науя ему семиступая каропка

Может чтоб раздатку не ставить? или там и раздатка есть?

[neolatin]

у товарища рядом был вагоноремонтный завод-там мы покупали тепловозную.

Было время,вплоть до середины нулевых,у нас все гонялись за тепловозной солярой,даже переплачивали!Потому что на заправках качество было швах. А тепловозная еще и зимой не доставляла хлопот.

[Stich]

автомат-семиступка не редкость сегодня,такие многие делают .Четыре передачи у автомата -это уже устаревшее

Чем больше передач-тем эффективнее  отбирается мощность от мотора и проч.

Режимы внедорожные там джойстиком выбираются,как реализовано не знаю

[vaty]

яйцЫ у тебя железные Гриша

На Руси пословица есть, хорошая, для таких случаев. Гласит она (примерно)-чудак чудака, видит издалека.
Очень кстати и к месту. Не сочтите за НЕ гостеприимство. Нам же суть важна.

[sewerin]

автомат-семиступка не редкость сегодня,такие многие делают 

Кто в Хеми вдувает больше 1300 колёсных лошадей, тот переходит с современной ZF восьмиступки на старую NAG-1 пятиступку или ручную 6.
Кроме того, много передач + неопытность водителя приводят к повышенному износу того же движка. Например, на современных мерсах 9 ст АКПП. Если соблюдать ПДД и ехать 90-110, то мотор будет "экономить", и обороты будут очень маленькими, что чревато, миллионником он не будет.

[Stich]

повышение количества передач в современнных автоматах никак не повысило их надежность ,а даже наоборот.

Это был своеобразный ответ коробкам типа "робот" которые неожиданно стали развиваться,а так же -вариаторам,у которых с надежностью вообще плачевно.

Я лично предпочитаю старый,добрый надежный автомат,но похоже он вместе со старыми типами моторв скоро канет в лету

[Весельчак У]

В начале 90-х была совсем другая арифметика.
1. Надёжные дизели с полноценным ТНВД.
2. Дешёвая солярка.
3. Возможность купить солярку ещё дешевле.

в начале 90ых было настоящее курево , сникерсы и немецкая водка...

а дизели скучные до крайности в езде и отказывающиеся заводиться зимой в мороз ниже -15

[Stich]

-30 и  с пол-тыка,при условии что залито приличное масло,свечи накала исправные и в наличии аккамулятор обладающий нужным здоровьем.

Легко!

[Весельчак У]

 Например, на современных мерсах 9 ст АКПП. Если соблюдать ПДД и ехать 90-110, то мотор будет "экономить", и обороты будут очень маленькими, что чревато, миллионником он не будет.

у меня такое подозрение, что у вас нету мерса с 9ст. акпп, мало того, вы даже в качестве пассажира в нём не ездили

[Весельчак У]

-30 и  с пол-тыка,при условии что залито приличное масло,свечи накала исправные и в наличии аккамулятор обладающий нужным здоровьем.

Легко!

ты говорил , что был на баме(если путаю, то прошу прощения) и сам видел, как ниже -20 на ночь не глушили татры, кразы, магирусы...

[Stich]

Здесь много неточностей,но они значительны.

Во первых я не работал там водителем -а все истории слышал от соседей и знакомых  работавших-жили то вместе.

-20 -это смешно,а вот когда падало за -35 с ветром..-да были проблемы.

У Магирусов-нет,они были  "северного " исполнения как и КРАЗы оранжевого цвета-не обычные,зеленые.

Татр-у нас на участке не было.

Вообще все грузовики\самосвалы и проч.технику худо бедно заводили ,кто как -приспосабливались

Речь шла о тракторах \бульдозерах советского производства-там была проблема.

Именно о них я и упоминал.

ЗЫ а это 

 

-30 и  с пол-тыка

было во Львове,несколько дней ночью падало .

Но во первых Украина-это не север,немножко....

Во вторых -...опять мелочи-я не просто так указал "хорошее масло" "свечи накала"! ..."аккамулятор"-мне надеюсь не надо проводить здесь параллели с советским трактором?

Я в любом случае не стану  этого делать-глупо.

 

У меня сосед работал на ГАЗ 53 -никто незамерзающий антифриз там в глаза не видел,только УАЗики начальников

Сообщение отредактировал: Stich - 08 April 2021 - 19:55

[Весельчак У]

-20 -это смешно,а вот когда падало за -35 с ветром..-да были проблемы.

У Магирусов-нет,они были  "северного " исполнения как и КРАЗы оранжевого цвета

ага, производитель для пущего смеха спроектировал котёл и написал инструкцию

[Stich]

не знаю что смешного-но помню хорошо, водители Магирусов выходили на работу  из общаги последние.

Им не надо было мучаться как многим другим-всегда подсмеивались.

Молодым после армии давали только КРАЗы зеленого цвета,оранжевый-это уже повышение полестнице.А Магирус-круть

[Весельчак У]

не знаю что смешного-но помню хорошо, водители Магирусов выходили на работу  из общаги последние.

Им не надо было мучаться как многим другим-всегда подсмеивались.

........................... Магирус-круть

 

я ж и говорю - в морозы не глушили технику, соляру никто не считал, ей при нужде землю отогревали

[Stich]

соляра-не вопрос.

молотящий ночами без нагрузки,в конце  зимы начинал бросать масло в выхлопную-кольца залегали .

Мото который должен был работать годами после зимы заканчивал свою жизнь

[Stich]

российский дизайнер Сергей Баринов, который уже не раз радовал отечественных автомобилистов своими смелыми и стильными проектами «воскрешенной классики», представил новый образец.

Новый яркий проект завершен

 

 

[ibrus09]

https://youtu.be/92sXWVxRr0g

[Весельчак У]

молотящий ночами без нагрузки,в конце  зимы начинал бросать масло в выхлопную-кольца залегали .

залегание колец(кстати, на дизелях редкое явление) происходит из-за повышенной температуры в зоне огневого пояса, низкого качества масола, перегрева двигателя... молотящий на хх дизель нагреть, не то что перегреть , невозможно даже летом...

 

сёдня в гараже ставил каропку на авто, нахожусь в яме , слышу под ногой хруст какой-то  - ёпмамумать, очки !!! 

[Stich]

В конце июня в мексиканском городе Пуэнте-де-Истла (штат Морелос) начал работу новый автозавод, получивший название Zil Nouvo.

Он выпускает различные грузовики и седельные тягачи «ЗиЛ», технологическая оснастка для которых была куплена в Москве.

Глава совета директоров Zil Nouvo Морис Гарсия Крус рассказал о создании завода следующее: «Я думаю, Россия — очень богатая страна.

Когда мы узнали, что „ЗиЛ“ продаётся, то сначала не поверили — завод был работоспособен и оснащён надёжным советским оборудованием, которое может проработать ещё полвека.

Мы послали в Москву своих представителей, которые получили подтверждение того, что завод распродаётся за очень небольшие деньги.

Нам удивительно повезло — мы задёшево получили всё необходимое для полного цикла производства».