Сообщений в теме: 95

[Константин Полонников]

Ты такой материал имеешь в виду?

Неа, имел ввиду просто пенорезину (т.н. вспененный каучук - гринфлекс, комфорт и т.п.), просто тут уже сразу в готовом сэндвиче она идёт промежуточным слоем

Сообщение отредактировал: Константин Полонников - 23 April 2021 - 21:49

[iskander80]

Неа, имел ввиду просто пенорезину (т.н. вспененный каучук - гринфлекс, комфорт и т.п.), просто тут уже сразу в готовом сэндвиче она идёт промежуточным слоем

Хороший материал?

[SergioClean]

Хороший материал?

Комфорт отличный материал!!!

[Константин Полонников]

Хороший материал?

Каттара ? Не пробовали ещё, больше отдаю предпочтение раздельным материалам - сэндвичи разных производителей либо менее эффективны, либо формуются хуже. Но маркетинга в них несомненно больше
А пенорезина поверх вибры - отличный вариант на пол/багажник/арки/моторный щит, в некоторых случаях и на боковины/потолок, влагу не впитывает, грязь особо не собирает.
Можно использовать с "блокаторами" - звукоизоляторами (нойз блок, практик финиш и т.д.)

Сообщение отредактировал: Константин Полонников - 23 April 2021 - 23:02

[Антип]

у меня на полу ячейками вниз лежит герметон 15, очень эффективно давит шум.

Открыл у герметона одно неприятное свойство; при минусовой температуре он очень заметно твердеет, по этому убрал его из дверных карт, взамен приклеил искуственный войлок на клеевой основе.

[Luci Ferrum]

Открыл у герметона одно неприятное свойство; при минусовой температуре он очень заметно твердеет, по этому убрал его из дверных карт, взамен приклеил искуственный войлок на клеевой основе.

Спасибо за наблюдение! Некоторые моменты сразу прояснились.

[Luci Ferrum]

Почему теории ? Больше 10 лет практики...
Смогу отличить на слух м3 от м4 одинаковых вибропласта и их от гибридной вибры. Смогу отличить авто закатанное с нойзблоком от точно такой же работы без нойзблока. "Направление" шумки за обшивками - не смогу. И мне увы неизвестны люди, которые смогут
P.S. Шум от мотора и колёс лечится не направлением герметона
Как и верно тут отметили, что сильно влияет остекление, кузов и т.д.

Рад за вас. (Велика сила самовнушения).

P.S. и за прописные истины, которые всем известны

Сообщение отредактировал: Luci Ferrum - 23 April 2021 - 23:35

[Антип]

Да и сейчас в магазинах появилось много композитных, многослойных, шумовибропоглотителей, название которых сейчас и не вспомню, но если б  пришлось шумить крышу, то от герметона бы тоже отказался, но второй раз переделывать желания уже нет.

[Luci Ferrum]

Да и сейчас в магазинах появилось много композитных, многослойных, шумовибропоглотителей, название которых сейчас и не вспомню, но если б пришлось шумить крышу, то от герметона бы тоже отказался, но второй раз переделывать желания уже нет.

А чем конкретно не устроило? Прямо удивление берет. У меня лично только один недостаток - в морозы у одной двери замок не разблокируется.

[Антип]

А чем конкретно не устроило?

С изрядной долей вероятности предполагаю, что твердеющий поролон ухудшает свои звукопоглощающие свойства. При том что новые композиты сулят больший уровень шумопоглощения.

ПС. Когда делал свое авто, в городе даже супер бомба не было, пришлось работать простым, более тяжелым бимаст бомбом, 1 лист 4 кг, сам взвешивал.

[boy68]

Всем привет.Можно вопрос такого плана.

При виброшумоизоляции  например потолка---после вибры Возможно ли использование обычного акустического поролона типа ,,Волна,,? 

И еще вопрос--о так называемой ,,точке росы,,----как избежать ее смещения  внутрь  салона ? Точнее ,насколько это критично.  

Кто сталкивался с этим эффектом? Интересуют  мнения общества  в разрезе  шумовиброизоляции  и т.л.

Сообщение отредактировал: boy68 - 24 April 2021 - 03:46

[Luci Ferrum]

С изрядной долей вероятности предполагаю, что твердеющий поролон ухудшает свои звукопоглощающие свойства. При том что новые композиты сулят больший уровень шумопоглощения.

Для начала нужно проверять самостоятельно, а уж потом делать выводы. У меня такая позиция, но каждый волен выбирать сам что и как ему лучше. рекламным проспектам не очень верю.

[saniaoav]

А такой вопрос к гуру ШВИ:

Я при ШВИ потолка в прошлый раз поперечные ребра жёсткости не стал проходить ни виброй, ни шумкой.

И как я вижу - большинство тоже так делает.

Но, что я заметил - во время дождя отчётливо слышно, как проникает шум имеенно через эти места!!!!!

Так почему же тогда многие забивают на эти рёбра????

Да и если виброй пройти ребра, тоже гут, доп жёсткость, ребра свяжутся с крышей....ну и шумкой само-собой....

[Папа Карло]

А такой вопрос к гуру ШВИ:
Я при ШВИ потолка в прошлый раз поперечные ребра жёсткости не стал проходить ни виброй, ни шумкой.
И как я вижу - большинство тоже так делает.
Но, что я заметил - во время дождя отчётливо слышно, как проникает шум имеенно через эти места!!!!!
Так почему же тогда многие забивают на эти рёбра????
Да и если виброй пройти ребра, тоже гут, доп жёсткость, ребра свяжутся с крышей....ну и шумкой само-собой....

Не совсем так. Не закрывают виброй только те места ребер жесткости, что имеют контакт с обшивкой потолка. Остальное можно вибрить. Плюс, надо еще внимательно посмотреть на щели между ребрами и металлом крыши. С ними уж точно надо что то делать. То ли проливать герметиком, то ли подсовывать в щели вибру.
Кроме того, данный факт еще может зависеть от использования шумо-виброизоляционных комплектов. Когда кто то где то типа посчитал сколько шумки и вибры нужно под данный тип автомобиля и степень шумо-вибро изоляции. Если честно, то даже топ шумка из комплекта как правило - самая легкая шумка для инсталлятора, который не раз шумил машину под какой нибудь хороший музыкальный проект...

Сообщение отредактировал: Папа Карло - 24 April 2021 - 09:27

[Папа Карло]

Всем привет.Можно вопрос такого плана.
При виброшумоизоляции  например потолка---после вибры Возможно ли использование обычного акустического поролона типа ,,Волна,,? 
И еще вопрос--о так называемой ,,точке росы,,----как избежать ее смещения  внутрь  салона ? Точнее ,насколько это критично.  
Кто сталкивался с этим эффектом? Интересуют  мнения общества  в разрезе  шумовиброизоляции  и т.л.

И возможно и даже нужно. Волна в данном случае является теплоизолятором - то бишь это материал с низкой теплопроводностью. Его и используют потому чтобы сдвинуть мостик холода в сторону металла автомобиля, а не наоборот в салон. В конце концов посмотрите на ходовые решения убирания испарины с водопроводных труб. Это разноаидности всяческих полиуретановых или полиэтиленовых теплоизоляторов...

[Папа Карло]

С изрядной долей вероятности предполагаю, что твердеющий поролон ухудшает свои звукопоглощающие свойства. При том что новые композиты сулят больший уровень шумопоглощения.
ПС. Когда делал свое авто, в городе даже супер бомба не было, пришлось работать простым, более тяжелым бимаст бомбом, 1 лист 4 кг, сам взвешивал.

Первый раз слышу за твердеющий поролон. Это ж сколько воды он должен напитать?!)))

Сообщение отредактировал: Папа Карло - 24 April 2021 - 09:13

[maxim_x]

По заводу на многих бмв, мерс, ауди стоят ковры с пеной, так вот эта пена замечательно держит воду.
Особенно после зимы и снежных ботинок без резиновых ковров.
Спасает только вибра на полу и сушка. Так что на пол можно всё, главное просушивать периодически.

[Антип]

Первый раз слышу за твердеющий поролон.

За поролон не скажу, скажу за герметон 15. И при желании это может проверить каждый желающий, путем помещения контрольного куска в холодильник.

 

Это ж сколько воды он должен напитать?!)))

У меня затвердел абсолютно сухой, с пропиткой водой не заморачивался.

Сообщение отредактировал: Антип - 24 April 2021 - 14:23

[Папа Карло]

За поролон не скажу, скажу за герметон 15. И при желании это может проверить каждый желающий, путем помещения контрольного куска в холодильник.

# То есть вы печкой зимой в машине не пользуетесь? А что, подмороженный герметон в холодильнике звенеть начинает? #

У меня затвердел абсолютно сухой, с пропиткой водой не заморачивался.

И? Ну затвердел. Что изменилось от этого?

Сообщение отредактировал: Папа Карло - 24 April 2021 - 14:34

[SergioClean]

Герметон твердеет только на морозе. 
И не столько из-за воды, насколько из-за свойств материала, подверженного низкой тепмературе.